财联社7月31日讯（记者 陈夏筱） 走进浙江台州湾新区的星空智联卫星工厂，恍惚间会产生一种错觉，这里没有航天院所惯常的神秘，取而代之的是类似汽车工业特有的“精益”与“节拍”。 作为台州空天产业的链主企业，星空智联成立于2019年8月，是吉利旗下全球卫星通信服务商时空道宇的全资子公司，也是全球首个深度融合航天制造与汽车制造能力的卫星量产工厂、国内首个具备完整配套能力的商业卫星超级工厂。 在商业航天从“定制化”走向“批量化”的行业拐点上，一个以传统制造业为底色的地级市，能否借由这家链主企业，完成向空天产业高地的跃迁？ 星空智联：汽车量产思维如何改造航天制造 传统卫星制造长期采用“单件定制”模式，一颗卫星从设计到出厂耗时数年是常态。 而星空智联的底层逻辑，是将吉利年销数百万辆汽车的批量制造经验平移至卫星生产领域，将卫星制造工艺按节拍拆解，从“手搓”转为流水线思路，建立柔性化总装集成与测试产线。 自2021年9月建成投产至今，工厂已出厂卫星75颗，其中72颗已成功入轨；单颗卫星制造周期压缩至28天，年产能力达500颗，单星综合成本较传统模式下降逾45%。 财联社记者在参观中看到，这种“流水线式造星”并非简单的概念移植，而是贯穿于整个生产流程。 其中，质量特性测试区的一次设备可快速完成卫星重量、质心惯量等指标测量；振动台模拟火箭发射力学环境；真空热实验区模拟太空高低温真空环境；太阳能电池阵拥有自主产线，从设计、贴片到实施全部自主完成。工厂采取柔性化生产方式，可灵活满足通信、导航、遥感等不同型号卫星的总装、集成与测试。 星空智联副总经理张华展示卫星制造流程 图片来源：财联社记者/摄 目前，星空智联的四类业务结构已较为清晰：一是自研卫星制造；二是为超过两百家第三方客户（国家任务、商业客户、科研院所等）提供航天器及部组件总装集成测试服务；三是卫星工厂整体设计方案输出；四是核心单机部件对外…
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