财联社8月4日讯（记者 张屹鹏） L3级、L4级自动驾驶的强制性国标终于获批发布，一套成熟的发展体系开始形成。 8月4日，财联社记者从工信部网站获悉，在公开征求意见一个多月后，7月30日，工信部组织制定并归口的《 智能网联 汽车 自动驾驶系统安全要求》（GB 44721—2026）强制性国家标准（下称“《国标》”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，拟于2027年7月1日起正式实施。 “《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》的发布实施，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线，对规范自动驾驶技术研发应用、提升道路交通安全水平、压实企业安全主体责任、护航产业健康可持续发展具有重要意义。”工信部表示，《国标》适用于搭载L3级、L4级（高度自动驾驶）系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。 《国标》要求，自动驾驶系统安全水平应至少达到正在承担动态驾驶任务的合格且专注驾驶人的水平，同时不得对用户及其他道路使用者造成不合理安全风险。在此基础上，明确系统在各类场景下执行动态驾驶任务的安全要求，并明确最小风险策略的触发和执行要求。 在人机交互方面，《国标》特别强调，规范人机交互与用户告知要求，防范误用滥用风险。标准要求自动驾驶系统的激活和退出过程应安全，并明确就绪、激活、退出等状态信息及信号的提示规范。对于L3级自动驾驶系统还应具备驾驶人接管能力监测功能。同时，要求车辆制造商除产品使用说明书外，还可通过官网、车载显示终端等渠道清晰告知用户驾驶自动化等级、能力范围、局限性、控制策略及用户角色转换等关键信息，引导用户正确认知与使用。 “（《国标》）标志着国内高阶智驾从企业自律、推荐引导，正式迈入法定合规、强制准入的法治化新阶段，补齐了智能网联汽车产业监管的核心制度短板。”一位业内人士分析表示，《国标》清晰界定了L3、L4级自动驾驶的运行边界、人机交互规则、接管机制与故障…
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